上汽智己CEO：兰博基尼高速变道容易翻车、需要四轮转向

据知极官方表示，ACK后轮转向系统全球缺货将影响知极L7车型的生产和交付。

针对此事，致基汽车科技有限公司联席CEO刘涛通过社交媒体回应称，我们正在与供应商全力协调资源，解决供货困难，但其中的一些其他观点引发争议。

刘涛表示，AKC的后轮转向已经缺货两个多月了，期间很多同事和用户询问是否会考虑推出没有AKC四轮转向的版本。

对于这种建议，他坚持说自己做不到。同时他表示，AKC一定是豪华智能电动车的标准，是机械OS一定要实现极致的驾驶体验！

此外，刘涛还说:在汽油车时代，比如兰博基尼，动力大，速度高高速变道时，偏航角过大，容易侧翻或失去稳定性需要使用四个车轮来抑制整车的偏航后来被奔驰和7系用了

刘涛还强调，在当前的电动汽车时代，电动汽车加速快，扭矩大，电机20000转，四轮转向无疑是更好，更安全驾驶电动汽车的终极技术方案。另外，AKC后轮转向的电动车一旦行驶，特别是在狭窄的街道，山路或者停车场，如果真的使用了，就再也回不来了！

最后，刘涛还不忘公开批评奔驰:四轮转向是高端电动车的灵魂配置，但奔驰EQS却需要付费几百万才能解锁使用，非常不厚道！