集度汽车披露造车新进展：首家品牌体验中心年内落地上海2028年具备交付8

日前，杜畿汽车在首届汽车机器人生态伙伴大会上公布了造车新进展。

依平汽车CEO夏透露，杜畿汽车即将发布首款车载机器人量产车型限量版，并将同步开放预订，预计2023年下半年正式交付根据之前的消息，上述量产车型与之前发布的概念车ROBO—01有90%的相似度根据消息显示，目前杜畿汽车的量产车在杭州湾吉利宁波工厂生产

伴随着量产车交付时间的临近，杜畿汽车也在加快销售渠道的布局根据消息显示，杜畿汽车将效仿特斯拉，蔚来等新势力品牌的营销方式，设立品牌体验店，采取直销的方式杜畿汽车首家品牌体验中心将于年内开业，首批门店计划于2023年进入中国46个城市，初步完成销售网络的全国布局

值得注意的是，目前国内新能源汽车市场发展迅速乘联会数据显示，今年7月，批发销量超过1万辆的新能源汽车企业有16家，同比增加11家，占新能源乘用车总数的83.4%这意味着杜畿汽车的量产车进入市场后将面临不小的挑战

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任，教授季认为，杜畿汽车能否在2023年成功进入市场，取决于其智能汽车机器人的理念是否奏效百度的自动驾驶技术储备是杜畿汽车的一大优势可是，能否从智能纬度推出智能车载机器人并与之竞争，才是制约其成功的关键因素纪告诉《华商报》记者

按照百度创始人，董事长兼CEO李彦宏的说法，对于智能汽车，我们的判断是，电动化是中场，智能化是终点杜畿汽车的关键优势在于智能，它继承了百度Apollo的核心能力，并对其进行了重新整合和验证就自动驾驶技术而言，集中度将领先于特斯拉一代

此前，李彦宏曾谈到百度自动驾驶和特斯拉的区别虽然两者都是工程思维，但特斯拉选择的路径是自动化的渐变，而百度选择的是Autopilot续驶里程的渐变

公开资料显示，杜畿汽车首款产品将搭载百度多项车载技术，包括无激光雷达的纯视觉自动驾驶方案，DuerOS人工智能系统等，并搭载英伟达Orin X芯片和高通8295芯片，分别负责智能驾驶和智能驾驶舱夏表示，2023年，汽车量产交付车辆将具备门对门，起停的高水平自动驾驶能力

有机构预测，2025年，全球自动驾驶汽车出货量有望达到5000万辆，中国L2级别以上智能汽车销量将超过1000万辆，智能汽车普及率将达到50%李彦宏判断:到2030年，没有自动驾驶能力的电动汽车将完全没有竞争力

此外，夏还透露，杜畿汽车第二款车型的外观设计将于2022年底的广州车展亮相，预计2024年开始交付同时，杜畿汽车还提出了2880计划，即2028年杜畿将具备全年交付80万辆汽车的能力

伴随着批量生产车辆的快速开发和投放，杜畿车辆的资金需求也将增加2021年3月，杜畿汽车成立，注册资本20亿元，股东百度和吉利分别持股55%和45%今年1月，杜畿汽车宣布完成近4亿美元的A轮融资，由百度和吉利共同增资

我们将继续筹集资金，至少从长期来看，我们对资金没有特别大的担忧夏对说道

一位不愿透露姓名的杜畿汽车内部人士告诉记者，杜畿汽车已经在进行新一轮融资未来公司股权不会局限于吉利和百度，会考虑引入新股东，但百度和吉利仍占主导地位

同时，这位不愿透露姓名的杜畿汽车内部人士也表示，杜畿汽车目前正在准备登陆资本市场，美股，港股，a股都有可能，看具体情况。

另一位不愿透露姓名的杜畿汽车内部人士告诉记者，今年6月杜畿汽车的工商变更与其正在搭建的VIE架构有关目前，VIE架构主要用于中国企业实现海外上市据此推断，杜畿汽车未来很有可能登陆海外资本市场