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比亚迪领衔A级市场官方降价价格战蔓延考验车企体系能力

头条 2024-03-18 23:32:01 来源:易车网  阅读量:14391  

2月19日,由比亚迪领衔的一场中国品牌官方降价行动,引起国内汽车市场,乃至社会的广泛关注,甚至被认为是中国车市进入价格血拼的关键时刻。

在这次官方降价的行动,先是比亚迪将旗下王朝网及海洋网两大A级主力车型,秦PLUS DM-i及驱逐舰05通过推出荣耀版,价格下降至7.98万元,并喊出“电比油低”的口号,再由上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、吉利汽车纷纷将旗下A级车型都将进行不同程度的降价,或推出优惠措施。

其实在近两年的年初,车企的价格战几乎都会如约而至,如去年因特斯拉降价,引发了新能源及燃油车的整体大跳水,那么为什么比亚迪引发的此次降价,还是那么牵动人的神经呢?

车事经典认为,虽然官方降价每年年初都有,但今年农历新年的这波降价,中国品牌动的是外资品牌最大的一块“蛋糕“,即A级家轿。

其实在去年年初,比亚迪就通过推出秦PLUS DM-i冠军版,将混动家轿拉入到10万元以下级别,并且成功在去年成为A级家轿市场的销量冠军,一举打破了合资车型对该市场的长期垄断。

而因规模效应及成熟产业体系而有着技术成本优势的比亚迪,在今年有了更多资本打价格战,将A级家轿带入一个更卷的时代自然势在必行,因此也就有了“电比油低“的趋势,混动打入7万级市场,纯电进入10万级市场。

不过相对于其它车企,比亚迪此次降价还是有些不同,那就是“去库存 迎换代“。

从此次降价的车型上看,通过车型对比,秦PLUS DM-i荣耀版就是去年的冠军版平替过来的,今年该车型将迎来大改款,因此上一代产品必须通过降价去库存,尽可能多地回笼资金,为全新产品让路。

而本就销量不如秦PLUS DM-i的驱逐舰05也必须同步降价,不然销量就会被落得更多,只是在价格与配置上继续同上代产品一样,与秦PLUS DM-i形成差异。

反观长安启源、上汽通用五菱、哪吒汽车等则更有跟随之意,以期望在同价格段,乘着这波价格战的东风,扩大自己产品的市场份额。

但无论什么目的,A级市场的价格战已是实打实的真实存在,而且预计还将长时间存在,一些有着基础出行需求,或者首购车的用户将因此受益。

而且A级市场只是价格战的一部分,车事经典的认为在30万级以下市场,也是中档合资车企的主要市场价格区间,价格战将进一步加剧,这种压力不仅是来自于新能源车企,也来自于如豪华车企的价格下压,此时车企的发展方向、预期目标,以及对全产业链体系的把控能力和盈利能力将尤为关键。

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weixin

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